코리아 스피드 페스티벌- 벨로스터 터보 마스터즈

코리아스피드페스티벌 소개

코리아스피드페스티벌(이하'KSF')은 2003년 아마추어 레이스를 기반으로 한 "클릭 스피드 페스티벌"을 시작으로 국내에서 가장 오랜 역사를 가진 원메이크(ONE-MAKE)대회이다. 원메이크 레이스란 동일 차종, 동일 사양끼리 겨루는 레이스로 차량의 성능이 아닌 드라이버 개개인의 기량으로 승부하는 경기이다. 2011년에는 FIA국제 자동차 연맹(IOC소속이자UN협력기구)이 국가당 한 개 단체에만 부여하는 권한 즉, ASN(Authority Sporting National)을 가진 (사)한국자동차경주협회에 소속되어 프로와 아마추어가 공존하는 국내 최고의 공인 대회로서의 명성을 이어가고 있다. 출전하는 차량으로는 공공도로에서도 쉽게 볼 수 있는 제네시스쿠페, 벨로스터 터보, 아반떼MD, K3 Koup이 있으며 각각의 차종 별로 하나의 클래스를 구성하고 있다.

벨로스터 터보 마스터즈

프로와 아마추어를 연결하는 징검다리!벨로스터 터보 마스터즈벨로스터 터보 마스터즈는 현대자동차 벨로스터 터보 수동 혹은 자동 변속기차량의 오너들이 출전할 수 있는 클래스이다. KSF의 기량이 좋은 아마추어선수들이 보다 높은 출력의 차량으로 레이스를 참가하여 실력을 향상시킬 수 있도록지난 2013시즌 3차전부터 신설되었다. 역량 있는 챌린지레이스 드라이버 및 프로 데뷔를 준비하고 있는 선수들의 요람 역할을 하는 클래스로서, 프로아마추어를 연결하는 징검다리 역할을 톡톡히 하고 있다. 벨로스터 터보 마스터즈에 출전하기 위해서는 우선 사단법인 한국자동차경주협회가 발급한 국내 B급 이상의 라이센스를 취득하여야 한다. 또한 챌린지레이스 2회 이상 출전 경력을 필요로 하며, 과거 타 대회에서 더 높은 출력의 레이스를 참가했다면 최소 3년 이상의 공백이 있어야 출전 가능하다. 벨로스터 터보는 기존 벨로스터 모델에 1.6 터보 GDI 엔진을 장착하여 최고출력 204마력, 최대토크 27.0kg•m, 연비 11.8km/ℓ의 제원을 갖고 있다. 좌측 1개, 우측 2개의 비대칭 도어, 낮은 전고, 리어 스포일러를 테일게이트 글라스의 센터에 적용시킨 스포티한 차량으로 현대자동차에서 런칭 시 많은 화제가 되었던 차량이다. 벨로스터 터보의 독특한 외관과 파워만큼 KSF 내에서도 영역을 조금씩 넓혀가며 세미 프로 클래스로써의 입지를 견고히 하고 있다.

페스티벌

클릭스피드 페스티벌

• 클릭 스피드 페스티벌 개막(용인 스피드웨이, 이주상 우승) (2003.4)

연예인팀 R-Stars창단(이세창, 류시원 등)

• 국내 자동차경주 최고로 태백레이싱파크에서 경기 개최(2004.5)
• 국내 최초 4시간 내구 레이스 실시(2004.9)
• 기아자동차의 쎄라토 클래스 신설(2005.9)

스피드 페스티벌

• 프로모터 교체(KMSA>>KMRC) (2006.6)
• 프로모터 교체(KMRC>>KMSA) (2008.4)
• 포르테쿱을 선보이며 기존 쎄라토 클래스와 통합하여 "기아전"으로 운영(2009.7)
• 포르테쿱 별도 클래스 신설(2010.10)

코리아스피드페스티벌

• 프로모터 교체(KMSA>>주식회사 이노션) (2011.1)
• 사단법인 한국자동차경주협회 공인 프로모터 지위 획득 (2011.5)

사단법인 한국자동차경주협회 공인 대회로 정착 제네시스쿠페 챔피언십 프로클래스 신설

• 프로 클래스에 시즌 포인트 제도인 '팀 챔피언십 포인트'도입(2012.5)
• 제네시스쿠페 챔피언십을 제네시스쿠페10과 제네시스쿠페20로 이원화(2013.4 )

제네시스쿠페10에 '피트 스탑'제도 도입 벨로스터 터보 마스터즈 클래스 신설

• 국내 유일 도심 서킷인 송도 스트릿 서킷 신설(2014.7 )

현대자동차'The brilliant motor festival'개최 (개막전,인천 송도) K3 Koup 챌린지레이스 클래스 신설

사진

Digerati Wiki